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政府規范停車位置
委員林榮在會上提到，根據市交通部門最近的摸底，佛山2016年到現在，共享單車目前估計有30萬輛。根據華南區共享單車出行報告，還有某平臺的調查統計數據，在佛山每一輛共享單車每天行駛的距離，平均使用時間為13分鐘，行駛路程約2 .5公裡，通過計算，佛山30萬輛共享單車每天在佛山土地上行駛的總裡程約75萬公裡，如果和小汽車相比，每天可以減少碳排放量140噸以上，但是這30多萬輛共享單車卻相應地無非機動車道可用。
經營企業在現有共享單車數量下采取增大維護成本、合理分配資源，爭取每部共享單車的使用率最大化。企業須根據市場需求投放共享單車的數量；須增加維護人員和區間巡視人員數量以及提高共享單車的安全防范。從目前來看，各類共享單車在安全鎖的問題上都存在各自的漏洞，很容易讓共享單車變成私人單車。隻有保證每部共享單車的使用次數以及使用壽命才能真正意義上降低公司的成本。
政府規范停車位置。同時，政府可依托現有的義工模式，有效引導義工在人口密集地區以及共享單車指定停放地點指導車輛擺放並註意共享單車的車輛損害情況。而對於因共享單車數量已超過某指定停車場限制要求其及時運走或發現大量車輛需維修維護，相關共享單車企業拒不到場或遲遲不來的，政府須約談其企業負責人，對多次不到場、不配合解決的應將其列入失信企業名單，清退在該區域市場的經營。
委員破題：
對此，委員楊中清認為以政府為主、企業為輔、個人自覺才能促使共享單車良性有序使用。
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委員楊中清提出，共享單車停放極不規范，容易造成交通事故和糾紛。在人口居住密度大的片區，共享單車增量越來越多，但是停放相當不規范。亂停亂台中南區月子中心放，占據小區主要交通出口、通道，堆放人行道，甚至於停放在公路，甚至停於一環高速路上。給人員和車輛出行以及共享單車維護帶來極大不便。
來自經濟界的周惠娜委員在昨天下午的政協大會發言中搶麥成功，她表示目前電動車和共享單車存在著以下問題：沒有管理的狀態；業務部門也沒有登記；很多路沒有自行車道，自行車和電動車都走到汽車道；現在共享單車由於沒有登記已經泛濫，占用路面危險。此外，管理部門沒有辦法依法管理。周惠娜建議，政府要有規劃，有場地停靠，有監管。
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共享單車停放極不規范
政協委員林榮針對共享單車管理發言，台中東區月子中心推薦還特意帶來瞭照片。
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展開剩餘53% 林台中北區月子中心榮還帶來瞭兩張照片，第一張是自行車道走著走著就斷瞭，自行車道要打通斷頭路。第二張照片是季華路的，人行道、盲道、非機動車道合在一起，總寬度60公分，也就是兩個行人在此相遇需要側身通過，這種情況在佛山並不少見，而且基本上是新建的道路上出現的。他指出，由於前期沒有規劃好，隻能在人行道上劃非機動車道，這種人車混行，障礙物擋道的事情比較普遍，呼籲為瞭自行車的出行，給市民一條安全的非機動車道。
共享單車台中西屯區月子中心如何管理？
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